Тарифи Укрзалізниці вже випереджають інфляцію

Ініціатива щодо підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці на 45% потребує широкого обговорення за участю бізнесу та держави. Експерти попереджають, що такі рішення можуть позначитися не лише на підприємствах, а й на економіці загалом.

Директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк заявив, що пропозиція Укрзалізниці підвищити тарифи на вантажні перевезення на 45% має бути предметом відкритої професійної дискусії. На його думку, подібні зміни безпосередньо впливають на собівартість продукції та зрештою відображаються на цінах для споживачів.

Експерт зазначив, що раніше питання тарифної політики обговорювалися публічно за участю представників бізнесу та державних органів. Нині ж, за його словами, така дискусія здебільшого відбувається без широкого громадського обговорення.

Вовк наголосив, що в умовах війни складнощі переживає не лише Укрзалізниця, яка зазнає втрат через пошкодження інфраструктури та рухомого складу. Подібні виклики щодня долають також підприємства гірничодобувної, металургійної та інших галузей, які працюють в умовах руйнувань, перебоїв і додаткових витрат.

Окремо він звернув увагу на динаміку тарифів за останні роки. За його словами, у 2022–2025 роках накопичена інфляція перевищила 60%, тоді як вартість вантажних залізничних перевезень за цей період зросла приблизно на 71%.

Як пояснив експерт, якщо наприкінці певного року перевезення коштувало 100 гривень, то до кінця 2025 року його ціна вже досягла 171 гривні. На його думку, нинішній рівень тарифів і без того випереджає інфляцію, тому питання нового перегляду вартості перевезень доцільніше було б розглядати не раніше завершення 2026 року, і не в межах одноразового підвищення на 45%.

Вовк також зазначив, що у світовій практиці настільки масштабні разові зміни тарифів для бізнесу трапляються вкрай рідко. Він не зміг пригадати прикладів, коли в інших країнах залізничні перевезення дорожчали такими темпами.

На його переконання, забезпечення фінансової стабільності Укрзалізниці є важливим завданням, однак шукати рішення потрібно спільно з державою та вантажовідправниками. Під час ухвалення таких рішень необхідно враховувати їхній вплив на промисловість, експорт, зайнятість населення та бюджетні надходження.

Експерт підсумував, що всі учасники економіки нині працюють в однаково складних умовах, тому компроміс має ґрунтуватися на економічних розрахунках і відкритому діалозі.

Раніше представники провідних промислових асоціацій і бізнес-об'єднань звернулися до міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби та прем'єр-міністерки Юлії Свириденко із закликом не допустити різкого підвищення тарифів на вантажні перевезення. На їхню думку, це може негативно позначитися на роботі підприємств, обсягах виробництва та надходженнях до державного бюджету.