Підвищення тарифів УЗ критикують промисловці
«Укрзалізниця» планує підвищити вантажні тарифи на 45%, щоб покращити фінансовий стан. Бізнес попереджає: це може скоротити перевезення, спричинити зупинку підприємств і поглибити проблеми перевізника.
Фінансове становище «Укрзалізниці» залишається складним. Державна компанія повідомила про технічний дефолт, а за перший квартал зафіксувала збиток у 7,9 млрд грн. Серед причин називають скорочення вантажних перевезень, подорожчання енергоносіїв, втрати через обстріли та значний борговий тиск. Навіть державна підтримка у розмірі 16 млрд грн не змогла повністю компенсувати збитки від пасажирських перевезень.
Для покращення фінансових показників компанія пропонує підвищити тарифи на вантажні перевезення: на 30% уже із серпня та ще на 15% із 1 січня 2027 року. Загалом це означатиме зростання на 45%, що, за розрахунками УЗ, дозволить отримати додатково близько 26 млрд грн. Востаннє тарифи переглядали у 2022 році.
Це питання стало темою круглого столу, організованого Національною асоціацією добувної промисловості України. Представники металургійної, добувної, будівельної та інших галузей заявили, що різке підвищення тарифів лише посилить фінансовий тиск на підприємства, які й без того працюють у складних умовах.
Серед основних аргументів бізнесу — високі ціни на енергоносії, дефіцит кадрів, дороге кредитування, вплив європейського механізму CBAM та інших зовнішніх факторів. На думку учасників дискусії, додаткові витрати на логістику можуть стати критичними для багатьох виробників.
Представники промисловості також наголошують, що тарифи на окремих напрямках уже поступаються за конкурентністю автомобільним перевезенням, а в окремих випадках навіть перевищують рівень сусідніх країн. Водночас, на їхню думку, «Укрзалізниця» ще не використала всі можливості для скорочення витрат, зокрема шляхом продажу непрофільних активів, реалізації металобрухту та оптимізації внутрішніх процесів.
Окремі зауваження стосувалися й процедури ухвалення рішення. Учасники круглого столу заявили про відсутність затвердженого фінансового плану компанії на 2026 рік та недостатню відкритість обговорення питання, яке може мати суттєвий вплив на економіку країни.
Бізнес також попереджає про ризики для інвестиційного клімату. На думку учасників ринку, різке підвищення тарифів державного монополіста може стати негативним сигналом для потенційних інвесторів, які оцінюють передбачуваність витрат.
За підсумками зустрічі галузеві асоціації домовилися направити звернення до профільних міністерств, а також підготувати лист до міжнародних партнерів, зокрема Європейської комісії. Вони пропонують розглянути можливість цільової фінансової підтримки «Укрзалізниці» замість перекладання додаткових витрат на промисловість. Крім того, планується проведення розширеної пресконференції за участю представників ключових галузей економіки.
Учасники дискусії очікують, що після надходження проєкту рішення Державна регуляторна служба проведе його незалежну експертизу, перевіривши дотримання вимог регуляторної політики та якість аналізу впливу.
На думку вантажовідправників, запропоноване підвищення тарифів може спричинити нову хвилю скорочення вантажних перевезень. Уже у 2025 році їхній обсяг зменшився на 7,8%, до 161,3 млн тонн, а доходи від цього напрямку скоротилися на 19%. У першому кварталі 2026 року спад продовжився.
За оцінками «АрселорМіттал Кривий Ріг», лише для підприємства це може означати втрату близько 5 млн тонн вантажної бази на рік. Водночас сама «Укрзалізниця» раніше розраховувала, що підвищення тарифів на 20% здатне скоротити обсяг вантажних перевезень на 19%. На думку представників бізнесу, це створює ризик подальшого падіння доходів перевізника замість покращення його фінансового стану.
Серед інших можливих наслідків називають скорочення виробництва або навіть зупинку окремих підприємств, зниження конкурентоспроможності українського експорту, прискорення інфляції та переведення частини вантажів на автомобільний транспорт, що збільшить навантаження на дорожню інфраструктуру.
Представники промисловості наголошують, що стабілізувати фінансовий стан «Укрзалізниці» лише за рахунок підвищення тарифів не вдасться. На їхню думку, ефективніше шукати комплексне рішення через відкритий діалог між державним перевізником, бізнесом і владою, щоб одночасно забезпечити фінансову стійкість компанії та зберегти роботу українських підприємств.