Чому в Україні дорожчають товари: логістика й енергія тиснуть на ціни

Зростання споживчих цін у 2026 році в Україні стає системною тенденцією. Йдеться вже не про окремі подорожчання, а про структурне підвищення витрат виробництва. Національний банк прогнозує інфляцію на рівні 7,5% за підсумками 2026 року, однак реальні показники можуть бути вищими через зростання собівартості продукції. Основний тиск на ціни створюють дорожча логістика та енергоносії.

Логістика та енергетика підвищують витрати бізнесу

У 2026 році «Укрзалізниця» підвищила вантажні тарифи на 41,5%. Одночасно НКРЕКП затвердила збільшення тарифів на передачу електроенергії на 15% та на диспетчерське управління — на 11,2%. Це безпосередньо впливає на собівартість продукції в багатьох галузях.

Особливо чутливо ці зміни відчуває будівельний сектор, який відіграє ключову роль у відновленні інфраструктури. Подорожчання транспортування та енергії збільшує витрати на виробництво цементу, щебеню, цегли та інших матеріалів.

Президент Всеукраїнської спілки виробників будматеріалів Костянтин Салій зазначає, що ціни на будівельні матеріали можуть зрости до 20%, а продукція з більшою часткою обробки подорожчає ще сильніше.

За даними НБУ, індекс очікувань зростання цін у будівельній галузі у січні 2026 року досяг 62,9 — найвищого рівня за останні десять років. Водночас індекс ділових очікувань знизився до 41,3, що свідчить про уповільнення темпів відновлення.

Тиск на металургію та агросектор

У металургійній галузі підвищення тарифів накладається на складну ринкову ситуацію. За словами керівника офісу генерального директора групи «Метінвест» Олександра Водовіза, зупинка Інгулецького гірничо-збагачувального комбінату з 7 тисячами працівників стала вимушеним рішенням.

Аграрний сектор також відчуває додаткове навантаження. Через систему крос-субсидування вантажні перевезення фактично компенсують збиткові пасажирські. Заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Михайло Соколов зазначає, що для аграріїв підвищення тарифів фактично рівнозначне запровадженню нового податку.

Крім того, дорожча електроенергія збільшує витрати на сушіння та зберігання зерна, що знижує рентабельність елеваторного бізнесу.

Логістика як ключовий елемент собівартості

Для промисловості та аграрного сектору залізничні перевезення мають вирішальне значення: близько двох третин вантажів в Україні транспортуються саме залізницею. Тому будь-яка зміна тарифів одразу відображається на собівартості продукції.

Фінансове становище «Укрзалізниці» у воєнних умовах залишається складним. Пошкодження інфраструктури, падіння обсягів перевезень та витрати на безпеку створюють серйозний дефіцит ресурсів. Саме цим у компанії пояснюють необхідність підвищення тарифів.

Водночас, за словами виконавчої директорки Національної видобувної асоціації Ксенії Оринчак, вартість залізничної логістики в Україні вже перевищує європейські показники, навіть попри нижчу швидкість та якість перевезень.

Енергетичний фактор

Зростання тарифів на електроенергію також суттєво впливає на витрати бізнесу. Для енергоємних галузей навіть незначне підвищення тарифів означає істотне збільшення виробничих витрат.

Президент Українського національного комітету Міжнародної торгової палати Володимир Щелкунов звертає увагу на необхідність економічно обґрунтованих тарифних рішень. За його словами, у деяких випадках пропоноване підвищення тарифів може виглядати непропорційним.

Макроекономічні наслідки

Експерти «Укрпромзовнішекспертизи» оцінюють, що підвищення вантажних тарифів на 40% може призвести до втрати близько 100 млрд грн ВВП та валютної виручки. Крім того, потенційне скорочення виробництва може поставити під загрозу понад 76 тисяч робочих місць.

Зростає також вартість відновлення країни, адже державі доводиться витрачати більше коштів на ті самі будівельні роботи та матеріали.

Пошук балансу

Експерти наголошують, що підвищення тарифів частково є неминучим через війну, руйнування інфраструктури та скорочення перевезень. Однак механічне перекладання цих витрат на бізнес створює ланцюгову реакцію подорожчання товарів.

Рішенням може стати комплексний підхід до тарифної політики. Вона має базуватися на прозорій структурі витрат, враховувати особливості перевезень і типи вантажів, а частину соціальних витрат доцільно компенсувати з державного бюджету.

Таким чином, зростання цін у 2026 році є наслідком глибших змін у логістиці та енергетиці. Від того, наскільки зважено буде знайдено баланс між інтересами державних компаній та можливостями бізнесу, залежить економічна стійкість країни та темпи її відновлення.